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華為智選“開售”新能源車，首家合作方為小康股份
知情人士獨家獲悉，華為智選將與小康股份達成正式合作，在其渠道售賣小康股份旗下新能源品牌賽力斯。...
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小康股份內(nèi)部傳言華為將參股，華為否認(rèn)
重慶小康工業(yè)集團股份有限公司內(nèi)部傳言華為將投資10億美元收購小康股份一定比例的股份。華為相關(guān)人士在接受采訪時明確否認(rèn)了參股或投資的說法，表示“沒有這樣的事”。...
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華為賣車成果出爐：兩天售出3000輛車
4月23日，小康股份旗下的新能源汽車品牌賽力斯4月23日發(fā)布消息稱：賽力斯華為智選SF5兩天訂單突破3000輛。...
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華為賽力斯SF5遭停售，小康股份回應(yīng)
1月5日上午，在華為上海中庚漫游城店，銷售人員表示由華為和小康合作的賽力斯華為智選SF5已經(jīng)停售，目前銷售的是華為鴻蒙汽車“AITO問界M5”。對此，小康賽力斯有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，華為智選SF5未停產(chǎn)，但是出于交付及時性的考慮暫時停止收訂。據(jù)悉，“AITO問界M5”的研發(fā)由華為親歷親為，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其...
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華為與賽力斯的神話，能延續(xù)多久？
在華為的技術(shù)與品牌影響力的加持之下，賽力斯近年來無論在銷量還是股價方面都可謂氣勢如虹。但6月25日，這家剛剛超過理想成為中國造車新勢力市值“一哥”的公司卻罕見跌停，至今尚未走出低迷的態(tài)勢，這是否意味著其再次來到命運的轉(zhuǎn)折點？賽力斯集團前身為重慶小康工業(yè)集團股份有限公司，成立于1986年9月。經(jīng)過跌宕...
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力軍車馬炮
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國光電器與智度集團、智度股份聯(lián)手投設(shè)元宇宙合資公司
1月16日，國光電器公布，公司與智度集團、智度股份共同簽署協(xié)議，共同投資設(shè)立合資公司廣州智度宇宙技術(shù)有限公司。合資公司將充分利用智度股份在互聯(lián)網(wǎng)媒體、數(shù)字營銷、游戲開發(fā)、區(qū)塊鏈、品牌營銷等領(lǐng)域的經(jīng)驗，致力于發(fā)展元宇宙相關(guān)業(yè)務(wù)，初步聚焦于共同開發(fā)基于VR環(huán)境的社交游戲、數(shù)字藝術(shù)元宇宙項目等。...
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Meta將于下月開設(shè)其首家Meta Store零售店
4月25日消息，Meta將于5月9日在美國加州開張營業(yè)，將通過零售點展示VR硬件設(shè)備。開業(yè)后，游客可以試用并購買Meta的Portal可視電話和Quest VR頭顯。他們還將演示去年首次亮相的Ray-Ban Stories智能眼鏡。近日，Meta首席執(zhí)行官扎克伯格也在臉書上分享了一張圖片，標(biāo)題為“猜...
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“中國版特斯拉”，還是要靠華為？
作為華為概念股的代表，賽力斯近日又因一則與華為有關(guān)的消息而股價暴漲，市值邁過了2000億元的門檻，首次躋身中國市值前三的汽車企業(yè)之列。11月4日和5日，A股賽力斯連續(xù)兩日漲停，市值達到創(chuàng)紀(jì)錄的2081億元，僅次于比亞迪和長城汽車，更是碾壓上汽和廣汽等一眾傳統(tǒng)汽車巨頭。盡管6日賽力斯股價有所回落，但截...
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華為造車，未必不想搶跑
堅定喊著不造車的華為，幾乎毫不讓人意外地開出了一輛重磅新品。7月4日，華為與賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌第二款車型——問界M7，在這場跨越多個消費領(lǐng)域的夏季新品發(fā)布會上壓軸登場，狠狠刷了一波存在感。對于這款售價為31.98-37.98萬元的SUV，華為智能汽車BU CEO余承東延續(xù)了一貫的自信論調(diào)，...
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